GfK:更高端配置在较低端车的应用加速甚至跨越 乘用车装备与配置发展趋势演变规律系列二

浏览量:23 次

上文:

GfK:乘用车装备与配置发展趋势演变规律系列一

在乘用车的装备与配置研究中,消费者对配置的需求态度经常被视为相对静态和有限环境下进行分析,即只会研究同级别市场上不同品牌车辆的装备与配置差异,往往忽略了跨级别的配置情况。但需要引起报告或数据使用者注意的是,装备与配置研究不等同于一般消费者行为研究,乘用车装备与配置研究属于前瞻性研究,在解读数据和结论时,需要进行趋势预测的判断,以避免出现方向性错误。

按照以往的经验,绝大多数先进汽车装备或配置会被制造商从最高端的产品开始导入,并随着技术革新和制造成本降级,不断向相对低端产品线的拓展。

但GfK在多年的乘用车装备与配置市场持续研究中发现:随着中国乘用车市场爆发式的增长,竞争环境变得愈发的激烈,越来越多的装备与配置在从高级别乘用车向低级别乘用车转化的路径上出现了加速情况,甚至出现了跨越式需求趋势。

趋势一:数字化的便利装备与配置向低级别转化过程出现了加速

GfK研究发现,随着科技的不断进步,具有数字化特征的便利性装备与配置正在不断被引入到更加低端乘用车产品中。远程的人机交互系统、数字化的信息显示系统、数字化的车辆诊断系统、数字化的娱乐系统等最早仅被豪华级别乘用车所采用装备与配置,在2013年的调查发现,这一类的配置已经逐步向中级甚至紧凑级轿车过渡,而且配置的发展速度明显超过之前几年的发展速度。


趋势二:高科技安全性配置出现跨越式的需求趋势

在2013年GfK装备与配置研究发现,随着乘用车整体消费档次的不断提升,一般消费者对那些原本属于豪华轿车才具备的高科技安全配置的认知与关注程度越来越高,比如像盲区检测系统、坡道控制系统、红外线夜视系统、并线辅助、智能定速巡航等配置,虽然还只是在大型豪华轿车(例如奥迪A8L、宝马7系列、奔驰S级)级别中所采用,有些配置甚至没有在中大型乘用车(奥迪A6L、宝马5系列、奔驰E级、皇冠等车型)上广泛被装备,但通过对2013年中型(帕萨特、迈腾、凯美瑞、雅阁、君威等为代表车型)和紧凑型(福克斯、速腾、卡罗拉、英朗、朗动等为代表车型)两个最大细分市场的用户研究发现,这些具备高科技特征的安全装备与配置,已经成为普通消费者心目中非常渴望拥有的装备与配置。


启示:相对于合资品牌或进口品牌乘用车丰富的产品线布局,我们很多乘用车在档次布局上整体相对偏低,相应在装备与配置的研发及装配程度上也存在着一定不足。通过GfK的研究,我们认为未来的主流乘用车市场竞争将更加激烈,消费者对车辆配置的需求也会越发与时俱进。作为汽车企业研发部门,在设计未来车型时,更加重视高科技所带来的技术革新发展趋势,以及关注那些目前豪华车型所采用较为新颖配置,与当前产品研发进行紧密结合,设计出更加符合消费者需求的车型。

(作者:GfK中国执行总监 王祥;GfK中国研究经理 田迎钊)

 
 
®关于本站文章™ | 若非注明原创,默认 均为网友分享文章,如有侵权,请联系我们™
㊣ 本文永久链接: GfK:更高端配置在较低端车的应用加速甚至跨越 乘用车装备与配置发展趋势演变规律系列二